油浸式變壓器其基本原理：將直流開關電源鍵入操作箱(或工作臺)，經自耦交流穩壓器調整工作電壓鍵入至實驗變壓器的初中級繞阻。依據電流的磁效應基本原理，在次級線圈(髙壓)繞阻可得到直流髙壓。有關油浸式變壓器的特性下邊讓我們一起去瞧瞧吧!

　　油浸式變壓器特性：

　　1.油浸式變壓器緣構造層面，依據變壓器油“間距效用”基本原理，選用多層面絕緣層，把變壓器內的內絕緣層切分成多通道主油道，進而提升絕緣層水平，變小了容積。

　　2.解決了TDM系列產品變壓器的漏水油難題，因為TDM系列產品變壓器無儲油罐器，因此當溫度過高時，油澎漲后從油咀漏水出去，而該產品系列將進油口建在防水套管頂端，防水套管中油與器身中油互通。因此該防水套管除具備裝硅堆.短路故障桿和串激桿等功能外，還等同于變壓器儲油罐器。

　　3.本產品系列選用金屬材料固定不動導線和均壓，進而清除了充放電狀況。

　　4.漬箱結構緊湊，外型新奇，體型小.重量較輕。

　　5.變壓器鐵芯為單框芯式，應用DQ型，0.30mm冷軋無取向硅鋼片折成，用新的材料給予擰緊，替代了傳統式的穿芯擠出機螺桿。電磁線圈為內切圓筒.雙層立式構造。

　　油浸式變壓器結構特點

　　1、變壓器鐵芯：選用三相三柱式內外框卷制構造，心柱為多級別臺階環形橫截面;變壓器鐵芯生產后經真空泵淬火除去地應力，槽形彎曲夾件，拉擠出機螺桿拉緊器身，變壓器鐵芯表層刷涂專用型膠，確保變壓器鐵芯不形變、不銹鋼板。

　　2、繞阻及器身：底壓繞阻為1-6根輸電線并繞的四層或兩層圓桶式(500KVA及下列)或螺旋(630KVA及之上)繞阻，輸電線均選用無氧銅焊接熱處理。高壓低壓繞阻固層絕緣層為菱格點膠帶紙，髙壓繞阻徑向主油道及高壓低壓間主空道油隙為撐條簾構造，鐵軛絕緣層于梯狀保護層墊塊合為一體，使器身勻稱受力。器身選用新式吊板精準定位構造，豎向和橫著精準定位，保證器身牢固不偏移。

　　3、汽車油箱：選用波浪紋汽車油箱，密閉式構造，不滲油，免維護保養.

　　油浸式變壓器性能參數：

　　1、油浸式變壓器種類：溝通交流、交直流電源、交推流級、交直流電源串級。

　　2、鍵入工作電壓：AC(0～200)V或(0～400)V。

　　3、輸出電壓：AC(0～200)KV或DC(0～280)KV。

　　4、容積范疇：0.5～200KVA。

　　5、額定值容量：1~405kVA

　　輸變電系統軟件從漫長的發電站將電磁能根據調整運輸給客戶，電磁能經髙壓電力線的傳送，隨后在多少級配電站降血壓后，才可以合適客戶應用。坐落于*終電力工程客戶周邊的配電設備變壓器*終究會工作電壓降至適合值。將工作電壓減少到電器設備工作標準電壓的變壓器變成配電設備變壓器，此類變壓器做為日

　　照照明燈具和加工廠驅動力用，一般底壓為0.4kv及下列。配電設備變壓器容積較小，一般在2500kVA及下列;一次工作電壓也較低，都是在35kv及下列。有別于一般油浸式變壓器，密封式配電設備變壓器取消了儲油罐柜，由波浪紋箱本身的翅板做為排熱脹縮元器件，使變壓器油與空氣徹底防護。

　　商品特性

　　1.選用CAD設計方案，特性合乎IEC60076、GB1094、GB/T6451規范。

　　2.鐵芯選用冷軋晶體無取向硅鋼片，由法國GEORG企業鐵芯自動化生產線運用臺階接縫處加工工藝生產制造。

　　3.汽車油箱為波浪紋汽車油箱，由法國GEORG企業汽車油箱自動化生產線生產加工生產制造，表層前解決液和噴涂粉末狀均選用國際性**商品，汽車油箱經全自動自動生產線脫油、酸洗鈍化、電泳原理前解決后粉末噴涂，再高溫干固，變壓器表面耐腐蝕工作能力強。

　　4.電磁線圈選用高韌性絲包線(或紙包裝線)倒絲機，安匝遍布勻稱，絕緣層構造合理，具備較強的抗短路故障工作能力。

　　5.器身選用免吊芯構造，液壓密封件選用高品質酯硫化橡膠，能合理避免老化、熱脆化。

　　油浸式變壓器具備功能完善、安全系數好、維護保養簡易、占地小成套設備性強，項目投資少，安裝便捷，工程施工便捷，造型設計美觀大方等特性。廣泛運用于建筑施工、地鐵站、港口、礦山開采油氣田等機關事業單位以及它臨時性供電系統的場地。